MINUTO TÉCNICO #023 Deja un comentario
¿CÓMO REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN GPS / NAVEGADOR MARINO?
El ambiente marino expone permanentemente al GPS / Navegador a salitre, humedad, vibraciones y cambios de temperatura. Un mantenimiento preventivo sencillo y correctamente realizado ayuda a conservar su funcionamiento y prolongar su vida útil.
PANTALLA Y PARTES EXTERNAS
Utilice agua dulce limpia y un paño de microfibra ligeramente humedecido para retirar salitre y suciedad.
No frote la pantalla en seco cuando existan depósitos de sal, porque pueden rayar su superficie.
No aplique alcohol, solventes, limpiavidrios ni otros productos químicos sobre la pantalla, porque pueden deteriorar sus recubrimientos superficiales y tratamientos antirreflejo.
Pantalla = agua dulce + microfibra.
CONECTORES
Con el equipo apagado y sin alimentación, desconecte y revise los conectores por presencia de salitre, humedad, corrosión o daños visibles.
Para limpiar los contactos metálicos accesibles, puede utilizar una pequeña cantidad de alcohol isopropílico, aplicada con un hisopo o cepillo suave.
No vierta alcohol directamente dentro del conector.
No lo aplique sobre plástico, goma, jebe, O-rings, empaques o sellos.
Deje evaporar completamente el alcohol antes de volver a conectar.
Nunca raspe los contactos con agujas, cuchillos, lijas, destornilladores u otras herramientas metálicas.
CABLES Y CONEXIONES
Revise periódicamente:
cortes o rajaduras • aplastamientos • empalmes deteriorados • conectores flojos • ingreso de agua • corrosión • correcta fijación del cableado.
¿DEBEMOS ABRIR EL GPS / NAVEGADOR?
Si el equipo funciona correctamente, nunca ha sido abierto y no presenta indicios de una falla interna, no recomendamos abrirlo únicamente como parte del mantenimiento preventivo.
Al abrir el equipo se modifica el asentamiento original de juntas, empaques y sellos con el que fue ensamblado en fábrica. Además, su interior queda expuesto al aire húmedo del ambiente donde se realiza el trabajo.
Si parte de esa humedad queda atrapada después del cierre, los cambios de temperatura pueden producir condensación interna y, con el tiempo, favorecer la corrosión de pistas, terminales, contactos y componentes electrónicos.
Si funciona correctamente y nunca ha sido abierto, no lo abra solamente para “revisarlo por dentro”.
La apertura debe reservarse para una falla interna que requiera diagnóstico o reparación, aplicando el procedimiento técnico correspondiente.
Marco técnico de referencia: SOLAS Cap. V Reg. 16 · IEC 60945 · NMEA 0400 · procedimientos y manuales del fabricante.
CRITERIO GRUPO ÍTACA
El mantenimiento preventivo debe conservar las condiciones de funcionamiento del GPS / Navegador, no alterarlas innecesariamente.
